Hızlı Tren Ağı 27 İle Ulaşıyor: İşte Projenin Bartın Ayağı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın 2028 yılına kadar hızlı tren bağlantılı il sayısını 27'ye çıkaracağını duyurduğu dev projede, Bartın stratejik lojistik üs ilan edildi. Karasu-Filyos-Bartın hattıyla 4 büyük liman demir yoluyla birleşecek.
TÜRKİYE DEMİR AĞLARLA ÖRÜLÜYOR: 2028 HEDEFİ 27 İL, BATI KARADENİZ’İN LOJİSTİK ÜSSÜ BARTIN OLACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye'nin lojistik altyapısını kökten değiştirecek 2028 ve 2053 demir yolu vizyonunu kamuoyuyla paylaştı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı resmi açıklamada 2028 yılına kadar doğrudan hızlı tren hattına bağlanan il sayısını 11'den 27'ye yükselteceklerini duyurdu. Bakan Uraloğlu, 2053 vizyonu kapsamında ise Türkiye'nin dört bir yanını kesintisiz hızlı tren ağlarıyla birleştirerek ülkeyi 48 saatte baştan sona gezilebilir hale getirmeyi hedeflediklerini belirtti. Yatırımların üretime ve bölgesel kalkınmaya doğrudan katkı sağlayacağını vurgulayan Bakanlık, halihazırda 4 bin 164 kilometrelik hat üzerinde yapım çalışmalarının hız kesmeden sürdüğünü bildirdi.
2028 Hedeflerinde Vites Yükseltildi
Bakanlığın açıkladığı resmi yol haritasına göre, ulaştırma yatırımlarında demir yolları öncelikli sektör haline geldi. 2002 yılında 11 bin kilometre olan toplam demir yolu ağının günümüzde 14 bin kilometreye yaklaştığını ifade eden Bakan Uraloğlu, bu ağın 2 bin 251 kilometresini yüksek hızlı tren (YHT) hatlarının oluşturduğunu belirtti.
Açıklanan plana göre kısa ve uzun vadeli hedefler şöyle şekillendi:
- Demir Yolu Uzunluğu: Toplam hat uzunluğu 2028 yılına kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053'te ise 28 bin 590 kilometreye çıkarılacak.
- Lojistik Ticaret: Fabrika ve limanları ana hatlara bağlayan iltisak hatları 608 kilometreye ulaştırılacak.
- Lojistik Merkezler: Ülke genelindeki lojistik merkez sayısı 13'ten 25'e yükseltilecek.
Batı Karadeniz'in Kilidi: Bartın Lojistik Koridoru
Bakanlığın vizyon projesinde Batı Karadeniz bölgesinin sanayi ve deniz ticareti yükünü üstlenecek en kritik düğüm noktalarından biri Bartın olarak belirlendi. Bartın, yolcu odaklı süper hızlı tren hatlarının doğrudan istasyonu olmasa da bölgeyi ulusal demir yolu omurgasına entegre edecek Karasu-Filyos-Bartın Demiryolu Projesi ile stratejik bir lojistik üsse dönüşüyor.
Etüt, proje ve mühendislik ihaleleri resmi olarak tamamlanan projenin Bartın özelindeki teknik detayları ve sağlayacağı avantajlar şunlar:
- Hız ve Altyapı Standartları: Çift hat mimarisine sahip olacak yolcu trenleri için 160 km/s, yük taşımacılığı için ise 120 km/s tasarım hızına uygun inşa edilecek.
- 4 Limanın Birleşmesi: Yaklaşık 200 kilometrelik hat; Bartın, Filyos, Ereğli ve Karasu limanlarını birbirine bağlayarak kesintisiz bir deniz-kara lojistik koridoru oluşturacak.
- Sanayi Entegrasyonu: Başta Karabük Demir ve Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) olmak üzere bölgedeki tüm Organize Sanayi Bölgeleri (OSB) Bartın Limanı üzerinden küresel pazarlara açılacak; lojistik maliyetleri minimuma inecek.
- Ulusal Ağa Bağlantı: Bartın'dan hareket eden karma trenler, bu yeni hat vasıtasıyla Ankara-İstanbul ve Karabük-Zonguldak ulusal demir yolu akslarına doğrudan geçiş yapabilecek.
Bakanlık koordinesinde yürütülen saha ve mühendislik planlamalarının ardından, projenin 2028-2053 stratejik takvimi doğrultusunda kademeli olarak hayata geçirilmesi bekleniyor.
0 Yorum
Yorum Gönder
Benzer Haberler
"Söz Verildiği Gibi... Bartın'da 107 Aile Yeni Yuvasına Kavuşuyor!"
Alarm Seviyesi Üstte! Kutupsal Dev Bartın’ı Vuracak: Metrekareye 100 kg Ekstrem Yağış ve Sel Tehlikesi!
Hızlı Tren Ağı 27 İle Ulaşıyor: İşte Projenin Bartın Ayağı
İYİ PARTİ’DE YAPRAK DÖKÜMÜ SÜRÜYOR: MERKEZDEN TAŞRAYA İSTİFA DALGASI
Bartın’da Ormanlık Alanlara Girişler 3 Ay Süreyle Yasaklandı
CHP PM'de Toplu İstifa Depremi: Bartın Milletvekili Aysu Bankoğlu İstifa Etti
İstismar Mağduru Çocuğu Sosyal Medyada Deşifre Ettiler: Kadınlar Harekete Geçti!
"Şehirde Ne Varsa Köyde de O Olacak": Bartın Kırsalına Yarım Milyar Lirayı Aşan Tarihi Yatırım!